honda-azy.html ＨＯＮＤＡ　スーパーカブ　Ａ-Ｃ５０型 2016/06/14
	リフレッシュ
	・メインスタンドのバネ掛け 結構力が必要な作業。さらには、折角綺麗にした部品の塗装に傷を付ける危険度大。 さて、ひ弱な私でも部品に傷を付けること無く、我が体力の範囲内でバネを掛ける方法を工夫した。 要は、超基本的な「テコの原理」を応用してみた。 支点、力点、作用点の工夫。 先ずは、テコを探す。運良く、丈夫そうなペグが出てきた。 支点をメインスタンドの足かけ部、作用点はバネ、力点は、鉄ペグの頭とし、掛ける荷重は我が体重（６０ｋｇ）。 大ざっぱな計算で、作用点がバネを引く力は、６０Kg×１．７で１００ｋｇ程になる。 支点は、紐でしっかり縛っておくこと。 足先で力点に乗り、バネのフック位置を合わせて足先でバネを掛けた。 GOOD！　　※自己責任でご活用ください。
	・割ピンキズ防止 塗装した本体フレームにリアブレーキペダルとメインスタンドをリアブレーキピポットシャフトを貫通し、抜け止めに割りピンで固定する。 ピポットシャフトは回転するため、割ピンも回転し、本体フレームの塗装面を削ってしまう。 見た目が悪いので、割ピンを外し、補修塗装したが、この際傷つき防止の手を打っておこうと、キズ防止ワッシャを製作して組み込んだ。耐久は疑問だが、多少効果が得られるだろう。 下図の６番（メインスタンド）と１２番（割ピン）の間に本体フレームの板が挟まれる。 クリアファイルで内径１７．５mm、外形２５mmのワッシャを製作した。 ノギスの内径測定側で線を引き、カッターナイフで切り抜いた。 ちょっと割りピンの長さカットを間違えたが、こんな具合で収まっていれば、多少キズ防止になるだろう。 割ピンもこの状態で抜けることは無いと思うが、もう少し先を曲げておこう。
	・ヘッドライトセッティングスクリューのカラー塗装 ヘッドライトセッティングスクリューが錆びた。錆落としの後、防錆処理をしないまま組み込んでおいたが、案の定錆びた。 パーツリストから、90102-GK4-000をＨＯＮＤＡショップで注文していただくも、生産中止の在庫無し。 仕方ないので、錆を錆落とし剤（モノタロウのガソリンタンク錆落とし剤）で錆を落とし、カラー塗装した。 比較的厚塗りがお勧め。４回から５回ほどスプレー缶塗料で塗装した。 目安は、ビスのエッジがしっかり塗れている事。	良く乾燥後（１日天日干しして、ドライヤーで加熱乾燥）、塗膜を剥がさないよう注意しながら締め付ける。 注意といっても？薄手のビニール袋をはさみで２ｃｍ角に切り取り、これを折り曲げて４重にし、ドライバーの先に被せてネジ頭を合わせて押し込み、しっかり押さえながら締め込む。ビットとネジ頭の十字はキチッと合ったものを使う事。・・要はこれだけ。 応用編で・・・錆びたボルトもこの方法で塗装し、締め付けは、ボックスレンチとネジの頭の間にビニール袋をガタの無い程度に挟んで締め付ける。