honda-azz.html ＨＯＮＤＡ　スーパーカブ　Ａ-Ｃ５０型 2016/06/14
	リフレッシュ
	・ブレーキシューの交換 前輪は、シューの接着が剥がれたので、いただいたシューに交換した。後輪は大丈夫だろうと思っていたが、意外と減っていたようで、利きが甘い。後輪も新しいブレーキシューに交換とする。 【手順】 ・後輪を持ち上げる。リアフェンダー、チェーンケース、スイングアームから後輪の干渉を避けて外すために、画像の程度後輪を持ち上げる。 今回は、コンクリートブロック上にスタンドを立てた。 安全対策として、前輪に輪留め、エンジン下にジャッキをかませた。 ・ブレーキロッドアジャスティングナットを外し、ブレーキロッドを抜く。 ・トルクリンクとブレーキパネルの結合ネジを外す。 ・割ピンを抜きキャッスルナットを外す。 ・リアーホイールアクスル（車軸）をプラスチックハンマーで叩き、後輪とブレーキパネル、カラーを左手で支えながら、右手で車軸を抜く。 バランス良く後輪を支えれば、軽く抜くことが出来る。
	前輪の輪留め	ブレーキパネル接続物を開放する
	割ピンを抜き、キャッスルナットを外す	後方から後輪を支え、下方へゆっくり外す
		新しいブレーキシュー
	タイヤ交換もブレーキシュー交換も、ドリブン部分は残したままに行う。 ポイントは、後輪を外せるだけの高さを確保すること。 ブレーキは、カムと支点軸に薄くグリスを塗って組戻す。組戻しは力ずくだが、文字には書けないやり方で比較的簡単に組み込める。 取り外しも同じく、ドライバーで軽くこじれば片方のシューが立ち上がって、簡単に外す事が出来る。 後輪組み込みのコツは、ドリブン部のかみ合わせ。良く目視確認しながら嵌めやすい角度に調整しておく事。また、後輪を支える台があると楽に作業が出来る。
	新しいブレーキシューに交換	組戻し
	トルクリンクとブレーキロッドを組戻す	キャッスルナットを締めて、割ピンを刺す
	※ナットの抜け止めに割りピンを使用しているが、メンテのたびに割りピンを抜くが結構大変。割りピンの代わりに ＳＵＳの針金を使うと、外す作業がとても楽にできる。（外れないように、しっかり捩っておく事。） ネジをしっかり締めて（サービスマニュアルの規定トルク）、ブレーキロッドアジャスティングナットで調整して完了。